“来我们丘北县旅游的客人，都是冲着普者黑来的，但很多游客反映，他们在购买高铁票的时候，输入丘北站却查不到信息，要经过多方打听，才搞清要来普者黑，就买到普者黑站的票。”丘北县不少当地人说起地名上的约束，纷纷谈到了这一尴尬现象。

这一现象同样也引起了文山州政协委员和政协参加单位的关注。在今年的文山壮族苗族自治州两会上，民建文山州委提交的《关于将丘北县更名为普者黑市的建议》提案中就指出，随着文山州旅游业的发展和“铁公机”立体交通网络的逐步形成，丘北未来将成为文山州的旅游中心地和交通枢纽已是不争的事实。“但目前外地客人只知普者黑，不知有丘北的尴尬，已经严重影响到丘北的经济社会发展和旅游知名度的提升，也对文山打造旅游产业和加快推进经济发展带来了不利的影响。”该提案的主笔人、文山州政协委员何锦涛说。

提案认为，当前，文山州已经开通高铁，丘北机场也即将开建，随着一系列项目的实施，现在是将丘北县更名为普者黑市的最佳机遇期。提出上述建议的理由如下：

从过去很长一段时间来看，由于普者黑的旅游知名度已经足够大，因此，在某种程度上，对更遥远之地的旅客来说，这个地方的知名度早已远远高于丘北，甚至已经超过了文山，从之前的文山机场定名为普者黑机场，就是一个很好的明证，所以更名势在必行。

通过更名来获得知名度提升、品牌更响亮、发展更好更快的事例比比皆是，远的如江西省的宁岗县更名为井冈山市，近的如路南县更名为石林县、思茅市更名为普洱市，这些地方更名后都获得了有目共睹的大发展，软实力竞争优势日益凸显，品牌效应得到了前所未有的释放，因此，丘北县更名是迫在眉睫之事。

丘北在历史、文化积淀和现代经济发展中扮演的角色足以担当起文山第二市的重任。目前，“普者黑”喀斯特山水田园风光在区域内独树一帜，“天天泼水节”的特色旅游产品远近闻名；开发中的“万亩荷园”婀娜壮观，县内少数民族众多。随着云桂高铁开通以及通往周边几条铁路的建成通车，将使丘北县获得前所未有的发展机遇，使丘北县处于通边达海的交通枢纽地位。

近年来随着旅游业的三大效益越来越显现出来，优先发展旅游业已经成为各地区的共识。随着高铁的开通，丘北实现了从“路无寸铁”到一步跃入高铁时代。目前从丘北至昆明仅需67分钟，至南宁仅需3个小时，至广州仅需6小时30分，极大地缩短了丘北前往祖国腹地以及沿海发达地区所需时间。

基于上述理由和原因，民建文山州委在提案中建议：

尽快成立由州主要领导担任组长的更名领导工作组，举全州之力，全面启动丘北更名这一大计。

重新规划和定位丘北在更名前后的发展定位，出台相关办法和措施，通过实实在在的举措，为丘北更名和更名后要扮演的角色提供强有力的理论支撑和经济支撑。

加紧组织专家论证，从理论上对丘北更名的发展效应进行充分预估和论证，并将结果以新闻发布会的形式公告天下，为丘北更名造势。

由专人负责对接省民政、国家民政部门，做好更名的相关申请资料准备和其他事项的准备工作。

由州委宣传部启动对这一事件的宣传和报道，在全省、全国范围内营造更名的良好社会氛围，为普者黑走向全球奠定坚实的基础。

“当然，为了延续丘北这一地名长期的积淀和惯性作用，也可以借鉴其他地方的经验，在更名后，将丘北作为普者黑市的中心所在地或主要组成区划加以保留，从而实现双赢。”何锦涛表示。

来源： 云南政协报